A、技術(shù)職稱
B、高級船員職務(wù)證書
C、上崗證
D、適任證書
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A、集裝箱船
B、散貨船
C、客船和載運(yùn)危險貨物船舶
D、雜貨船
A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B、交通運(yùn)輸主管部門
C、國家海事管理機(jī)構(gòu)
D、地方海事管理機(jī)構(gòu)
A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、保險公司
C、工商管理部門
D、負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門
A、船舶代理機(jī)構(gòu)
B、貨物代理機(jī)構(gòu)
C、船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營者
D、海事管理機(jī)構(gòu)
A、船長
B、大副
C、輪機(jī)長
D、接班人員
最新試題
貨物的合理配裝,對保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
散裝谷物具有的性質(zhì)是()。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
液艙內(nèi)裝滿了液體,液艙內(nèi)()自由液面,對船舶的穩(wěn)性()影響。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯誤的是()。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
下列選項適合采用捆包裝的是()。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的()。