A.規(guī)劃期每年可接入和使用的條件
B.電網(wǎng)中最適合進(jìn)行連接和增大輸電能力的部分
C.電網(wǎng)短路電流方面的數(shù)據(jù)
D.中長期穩(wěn)定計(jì)算所需資料
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A.規(guī)劃階段資料
B.設(shè)計(jì)階段資料
C.建設(shè)階段資料
D.評(píng)審階段資料
A.頻率控制報(bào)警
B.系統(tǒng)裕度不足警報(bào)
C.緊急負(fù)荷控制警報(bào)
D.拉限負(fù)荷預(yù)警
A.發(fā)電、供電設(shè)備發(fā)生重大事故或者電力系統(tǒng)發(fā)生事故。
B.輸變電設(shè)備的潮流嚴(yán)重超出穩(wěn)定限額。
C.調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)、通信系統(tǒng)故障，嚴(yán)重妨礙電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
D.聯(lián)絡(luò)線交換功率短時(shí)超出允許范圍。
A.定功率方式
B.定無功方式
C.定電流方式
D.定電壓方式
A.定功率方式
B.定無功方式
C.定電流方式
D.定電壓方式
最新試題
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。