A.規(guī)劃階段資料
B.設(shè)計(jì)階段資料
C.建設(shè)階段資料
D.評(píng)審階段資料
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.頻率控制報(bào)警
B.系統(tǒng)裕度不足警報(bào)
C.緊急負(fù)荷控制警報(bào)
D.拉限負(fù)荷預(yù)警
A.發(fā)電、供電設(shè)備發(fā)生重大事故或者電力系統(tǒng)發(fā)生事故。
B.輸變電設(shè)備的潮流嚴(yán)重超出穩(wěn)定限額。
C.調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)、通信系統(tǒng)故障，嚴(yán)重妨礙電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
D.聯(lián)絡(luò)線交換功率短時(shí)超出允許范圍。
A.定功率方式
B.定無(wú)功方式
C.定電流方式
D.定電壓方式
A.定功率方式
B.定無(wú)功方式
C.定電流方式
D.定電壓方式
A.雙極方式
B.單極大地回線方式
C.單極金屬回線方式
D.定電流方式
最新試題
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于（），動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
下面哪個(gè)指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動(dòng)態(tài)指標(biāo)（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。