A、在選擇自動錄取方式時,對微弱目標同波會產(chǎn)生漏跟蹤
B、兩個目標靠近時,會產(chǎn)生目標交換,即誤跟蹤,被跟蹤目標回波弱或當進入海浪或兩雜波區(qū)時,會產(chǎn)生目標丟標。
C、目標被錄取后,大約3分鐘的時間,才能給予可靠的數(shù)據(jù),即處理延時。
D、以上均對
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A、誤跟蹤和目標丟失
B、跟蹤容量有限
C、跟蹤距離有限
D、A+B+C
A、自動取消、不報警
B、自動取消、報警
C、不能自動取消、不報警
D、手動取消、不報警
A、可自動捕獲
B、無法再捕獲
C、在清除一個捕獲目標后
D、以上三都不對
A、目標處在警戒區(qū)(圈)時
B、目標處即將闖入警戒區(qū)(圈)時
C、目標處在警戒區(qū)(圈)外時
D、目標處正在闖入警戒區(qū)(圈)時
A、小波門—中波門—大波門—穩(wěn)定跟蹤
B、中波門—大波門—小波門—穩(wěn)定跟蹤
C、小波門—大波門—中波門—穩(wěn)定跟蹤
D、大波門—中波門—小波門—穩(wěn)定跟蹤
最新試題
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
在新船交接的當天應電告公司機務(wù)部門和航運部門,報告()
無人機艙船舶的海上航行試驗應按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
廠修時船舶的安全工作由()負責,如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由()負責。
座臺倒車試驗,柴油機在空負荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()%左右,運轉(zhuǎn)()min。
海上航行試驗時,主機正車103%nH應連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶廠修時,單項工程完工,應由()檢查認可。
營運船舶進廠修理時,公司應派()負責與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()