A、誤跟蹤和目標丟失
B、跟蹤容量有限
C、跟蹤距離有限
D、A＋B＋C
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A、自動取消、不報警
B、自動取消、報警
C、不能自動取消、不報警
D、手動取消、不報警
A、可自動捕獲
B、無法再捕獲
C、在清除一個捕獲目標后
D、以上三都不對
A、目標處在警戒區(qū)（圈）時
B、目標處即將闖入警戒區(qū)（圈）時
C、目標處在警戒區(qū)（圈）外時
D、目標處正在闖入警戒區(qū)（圈）時
A、小波門—中波門—大波門—穩(wěn)定跟蹤
B、中波門—大波門—小波門—穩(wěn)定跟蹤
C、小波門—大波門—中波門—穩(wěn)定跟蹤
D、大波門—中波門—小波門—穩(wěn)定跟蹤
A、自動報警
B、不報警，只錄取和跟蹤
C、自動報警，但不錄取
D、A或B
最新試題
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
無人機艙船舶的海上航行試驗中，主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行（）
船廠修理完畢的項目應(yīng)交（）驗收，驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
接船船員在試航時應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
船舶進廠修理，船舶所有人應(yīng)當：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機長負責(zé)監(jiān)修輪機項目。
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）