A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
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A.駕駛員感到轉(zhuǎn)向沉重；
B.輪胎單邊磨損；
C.以上都是；
D.以上都不是。
A.前后輪胎氣壓完全相等；
B.車輛必需滿載；
C.車輛最小離地間隙必需符合標(biāo)準(zhǔn)值；
D.以上全部。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；
B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；
C.以上都是；
D.以上都不是。
最新試題
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）
半自動(dòng)懸架，主要控制（）
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
（）車架（或車身）和使車輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>
非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車輪共用一個(gè)車橋或橋梁支撐。
鋼板彈簧是由（）、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤(pán)控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
當(dāng)車輛停駐后，底盤(pán)控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。
汽車（）通過(guò)橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，起左右平衡，目的是防止（）