A、向低舷一側偏轉；
B、向高舷一側偏轉；
C、在船舶剛開始起動時向低舷一側偏轉，隨船速的增加，首向高舷一側偏轉；
D、在船舶剛開始起動時向高舷一側偏轉，隨船速的增加，首向低舷一側偏轉。
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A、水動力轉船力矩較風力轉船力矩為大；
B、水動力轉船力矩作用方向總是與風力轉船力矩相同；
C、水動力轉船力矩與風力轉船力矩的方向相反；
D、舵力較小，不足以克服水動力和風力轉船力矩
A、較風舷角更偏于正橫方向；
B、與風舷角一致；
C、較風向更偏于船舶首尾方向；
D、與風作用力大小有關，風作用力越大，越向船舶首尾方向偏。
A、由小到大；
B、由大到??；
C、當θ=40°和140°左右時達到最大值；
D、A、B、C都對。
A、（1）（2）；
B、（1）（3）；
C、（2）（3）；
D、（1）～（3）。
A、風壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是
最新試題
船舶載重表尺可查取（）。①載重線標志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度
《船舶破損控制手冊》不包括（）內容。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。
根據《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）
（）又稱排水量系數，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
計算船型系數時所用的尺度為（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內容應包括船內的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
船舶駕駛員可根據（）查載重表尺得到相關的靜水力參數。
閃點