A、由小到大;
B、由大到??;
C、當(dāng)θ=40°和140°左右時(shí)達(dá)到最大值;
D、A、B、C都對(duì)。
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A、(1)(2);
B、(1)(3);
C、(2)(3);
D、(1)~(3)。
A、風(fēng)壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是
A、半載快速船
B、滿載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。
A、快速船;
B、滿載船;
C、尾受風(fēng)面積大的船;
D、A+B+C。
A、船舶吃水;
B、風(fēng)級(jí)的高低;
C、船舶水下船型的不同;
D、上層建筑形狀及面積分布情況以及風(fēng)舷角。
最新試題
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測(cè)船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?
箱型駁船正浮時(shí),對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
《船舶破損控制手冊(cè)》包括()。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯(cuò)誤的是()。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。