單項(xiàng)選擇題站內(nèi)道岔的的編號(hào)原則一般從車(chē)站（）開(kāi)始，由外向內(nèi)、先主后次依次編號(hào)。
A.兩端
B.中間
C.上行端
D.下行端
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1.單項(xiàng)選擇題規(guī)模最小、數(shù)量最多的車(chē)站是（）。
A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.鐵路樞紐
2.單項(xiàng)選擇題車(chē)站線路的種類(lèi)按使用來(lái)分分為（）。
A.正線、站線、段管線、岔線和特別用途線
B.正線、支線
C.接車(chē)線、發(fā)車(chē)線、編組線
D.站內(nèi)線、站外線
3.單項(xiàng)選擇題下列車(chē)流集散最大的車(chē)站是（）。
A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.客貨運(yùn)站
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)站和它兩端所銜接的的區(qū)間之間應(yīng)明確規(guī)定的界限，稱為（）。
A.分區(qū)
B.區(qū)段
C.區(qū)間
D.站界
5.單項(xiàng)選擇題（）通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包括了若干個(gè)區(qū)間和車(chē)站。
A.閉塞分區(qū)
B.區(qū)段
C.鐵路局
D.樞紐
最新試題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
會(huì)車(chē)壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車(chē)體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題