以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號說法錯誤的是（）。

JSBXC時間繼電器壽命管理為（）年。

塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。

某一架調(diào)車信號機，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號機開放后，在車列運行過程中突然出現(xiàn)了進路自動解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

給對方供電的站聯(lián)、場聯(lián)小型變壓器、整流器的I級測試周期為每（）一次。

控制臺下列按鈕中的（）須加裝計數(shù)器。

以下不屬于II級施工的是（）。

某站試用列車接近語言報警主機，臨時借用25Hz軌道電源，試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障，變壓器燒損的原因是（）。

四線制改變運行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。

自動閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。