A.GFJ、FSJ
B.FSJ、JQJF
C.JQJF、JQJF1
D.FJ1、FJ2
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A.向到發(fā)線以外的線路引導(dǎo)接車時,只能使用引導(dǎo)總鎖閉方式
B.進站信號機內(nèi)方第一個區(qū)段故障時,引導(dǎo)信號不能自動保持開放狀態(tài)
C.進站信號機紅燈斷絲時,引導(dǎo)信號不能開放
D.進路內(nèi)出現(xiàn)紅光帶使開放的進站信號關(guān)閉后,可直接按壓引導(dǎo)按鈕開放引導(dǎo)信號
A.通過信號機綠燈燈絲雙斷時,綠黃燈顯示將變成黃燈顯示
B.帶容許的通過信號機紅燈燈絲雙斷時,容許信號將只顯示一個容許藍燈
C.雙向自動閉塞區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進路表示器燈絲雙斷時,反方向發(fā)車只顯示主體信號允許燈光
D.復(fù)示信號機燈絲雙斷時,主體信號仍可開放
A.表示變壓器故障,輸出電壓降低
B.整流匣電阻故障,單個電阻斷線
C.整流匣二極管故障,單個二極管擊穿
D.斷相保護器故障,有一相電源未能輸出
A.常用制動報文
B.停車報文
C.空報文
D.默認報文
A.AG占用→BG占用→AG失去分路→BG失去分路
B.AG占用→BG占用→BG失去分路→AG失去分路
C.AG失去分路→BG占用→BG失去分路→AG占用
D.AG失去分路→BG占用→AG占用→BG失去分路
最新試題
電纜井封堵、過橋、過涵、過溝電纜密閉整治()1次。
當(dāng)LEU故障時,其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)()。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰()mm。
CTCS2區(qū)段各站側(cè)線出站信號機設(shè)置由()構(gòu)成的應(yīng)答器組。
半自動閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車時,地面信號機顯示綠燈,機車信號應(yīng)顯示()。
移頻自動閉塞區(qū)段補償電容壽命管理為()年。
給對方供電的站聯(lián)、場聯(lián)小型變壓器、整流器的I級測試周期為每()一次。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機故障電流分析時限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過()時。
控制臺下列按鈕中的()須加裝計數(shù)器。
某站試用列車接近語言報警主機,臨時借用25Hz軌道電源,試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障,變壓器燒損的原因是()。