A.電務(wù)段信息工區(qū)
B.試驗室和現(xiàn)場車間
C.現(xiàn)場車間和工區(qū)
D.電務(wù)段信息工區(qū)和現(xiàn)場車間
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A.每年一次
B.每半年一次
C.每季一次
D.每月一次
A.2
B.3
C.4
D.5
A.防護道岔是列車經(jīng)過進路以外的道岔
B.防護在某一個位置通過帶動方式動作
C.防護道岔設(shè)置主要是為了不影響平行作業(yè)
D.防護道岔無表示時，影響需防護進路的信號開放
A.向機務(wù)段調(diào)車，必須取得機務(wù)段的同意（即按下同意按鈕），進路才能辦通?！巴狻敝荒芤淮斡行?。
B.機務(wù)段一經(jīng)辦理同意按鈕后，“同意”除隨機車入庫自動解除外，應(yīng)能由機務(wù)段閘樓或車站值班員辦理取消。
C.集中控制臺應(yīng)設(shè)機務(wù)段同意表示燈。機務(wù)段應(yīng)設(shè)同意按鈕及其表示燈。
A.15
B.20
C.25
D.30
最新試題
某一架調(diào)車信號機，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號機開放后，在車列運行過程中突然出現(xiàn)了進路自動解鎖的異?，F(xiàn)象，以下可能的原因是（）。
當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時，（）電流最大。
安裝軌端雙接續(xù)線，靠近魚尾板的塞釘孔，距離魚尾板邊緣應(yīng)為（）。
當(dāng)LEU故障時，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。
五線制道岔定位表示用哪幾條線檢查？（）
控制臺下列按鈕中的（）須加裝計數(shù)器。
直流轉(zhuǎn)轍機當(dāng)使用微機監(jiān)測且取樣點在分線盤時，道岔表示繼電器直流電壓為（）。
CTCS2區(qū)段各站側(cè)線出站信號機設(shè)置由（）構(gòu)成的應(yīng)答器組。
四線制改變運行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。
五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。