城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。