依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好，對角線交通連接方便。