交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。