優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數，也稱三要素。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數據并且不受地物影響。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。