城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。