A.交叉責任
B.單一責任
C.過失責任
D.嚴格責任
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A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.4/4
A.保險人按照被保險船舶的碰撞責任比例負擔對方的碰撞損失
B.保險人對被保險船舶的碰撞責任承擔3/4的保險賠償責任
C.保險人對每次碰撞事故承擔的碰撞責任的賠償最多不超過一個保險金額
D.對于因碰撞而產生的被保險船舶本身的損失不屬于船舶碰撞責任
A.救助費用
B.共損費用
C.施救費用
D.減災費用
A.最多不超過保險標的的保險價值
B.最多不超過一個保險金額
C.最多不超過保險標的的價值
D.最多不超過三個保險金額
A.一個
B.二個
C.三個
D.四個
最新試題
船舶在大風浪中嚴重傾斜,為了船貨等的共同安全進入避難港,在避難港為扶正船舶而()屬于共同海損行為。Ⅰ.搬移船上的貨物;Ⅱ.卸載船上的貨物;Ⅲ.搬移船舶燃料及物料;Ⅳ.卸載船舶燃料及物料。
船舶擱淺,為了解除船貨的共同危險,強行動車起浮,未獲成功,但主機卻因此受損,后經雇傭的拖船協(xié)助脫淺,不能列入共同海損的是()。
船舶發(fā)生火災,船貨面臨著共同危險,船長決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。
若船舶擱淺,為了解除船貨面臨的共同危險,采取減載起浮措施,租用駁船將船上的貨物卸下,待船舶起浮脫淺后,再將貨物重新裝上船舶,在采取上述共同海損行為的過程中()可以列為共同海損。Ⅰ.減載費用;Ⅱ.租用駁船費用;Ⅲ.重新裝載費用;Ⅳ.在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
載貨船舶在起浮脫淺時船底破裂,海水進入貨艙,船舶駛入避難港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進行檢驗修理,因卸貨而造成的船舶或貨物損失()。
船舶因主機故障在海上失去動力,且無法在海上修復,因臺風將至,為了解除船貨的共同危險,雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。
救助方進行救助作業(yè),如果被救助的對象是(),救助報酬應作為共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是()。
對于載貨船舶,下列損失和費用可以列為共同海損的是()。
()是指海上自然災害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。