A.載駁船
B.雜貨船
C.散裝貨船
D.集裝箱船
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A.船艙
B.甲板
C.貨艙
D.龍骨
A.船員
B.良好天氣
C.供應(yīng)燃油
D.往返貨源
A.進(jìn)出口貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)
B.運(yùn)量的大小、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近
C.市場(chǎng)需求的緩急、運(yùn)輸費(fèi)用的高低
D.氣候與自然條件
E.法令制度的規(guī)定以及國際政治形勢(shì)的變化
A.大型化
B.專門化
C.高速化
D.自動(dòng)化
E.形式化
A.海洋運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.汽車運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
最新試題
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括（）。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新式運(yùn)輸業(yè)正在向（）
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）
航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有（）
下列哪些損失屬于全部損失（）
在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是（）
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍為（）。
（）是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始，表示鐵路開始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有（）
下列條款屬于提單背面條款的是（）