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A、機(jī)械風(fēng)扇
B、硅油風(fēng)扇
C、電風(fēng)扇
D、均不會轉(zhuǎn)
A、電動汽油泵
B、汽油濾清器
C、壓力調(diào)節(jié)器
D、電控噴油器
A、進(jìn)氣壓力傳感器（或空氣流量計）信號
B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
C、節(jié)氣門位置信號
D、冷卻水溫度傳感器信號
A.發(fā)生的溫度不同
B.點火的時刻不同
C.自燃或引燃的不同
A.將使發(fā)動機(jī)熄火困難
B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃
C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴
D.將使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好
最新試題
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點時點火的。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小