A、機(jī)械風(fēng)扇
B、硅油風(fēng)扇
C、電風(fēng)扇
D、均不會轉(zhuǎn)
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你可能感興趣的試題
A、電動汽油泵
B、汽油濾清器
C、壓力調(diào)節(jié)器
D、電控噴油器
A、進(jìn)氣壓力傳感器（或空氣流量計）信號
B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
C、節(jié)氣門位置信號
D、冷卻水溫度傳感器信號
A.發(fā)生的溫度不同
B.點火的時刻不同
C.自燃或引燃的不同
A.將使發(fā)動機(jī)熄火困難
B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃
C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴
D.將使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好
A.點火線圈
B.雙金屬片式怠速控制閥
C.電磁式噴油器
D.節(jié)氣門位置傳感器
最新試題
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。