無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置，敘述正確的有（）

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

選線的第二步工作是（）

各等級公路的設(shè)計(jì)速度是對車輛限制的最大行駛速度。

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）