A.每艘船應(yīng)配有主管機(jī)關(guān)滿意的、能勝任遇險和安全無線電通信的人員
B.無線電人員應(yīng)持有“無線電規(guī)則”中規(guī)定的相應(yīng)證書
C.遇險時，應(yīng)指定無線電人員擔(dān)負(fù)起無線電通訊
D.船長指定人員即可擔(dān)當(dāng)無線電人員
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A.每年應(yīng)進(jìn)行全面操作效用試驗，著重檢查操作頻率發(fā)射、編碼和登記
B.每年試驗的間隔期應(yīng)在“貨船無線電安全證書”期滿日前3個月或周年日前后3個月內(nèi)
C.效用試驗可在船上進(jìn)行
D.按不超過5年的間隔期在認(rèn)可的岸基維護(hù)站進(jìn)行維護(hù)
A.該證書有效期一般不超過5年
B.該證書定期檢驗應(yīng)在期滿日前3個月內(nèi)完成
C.期間檢驗應(yīng)在證書周年日前后3個月內(nèi)完成
D.換證檢驗應(yīng)2年一次
A.VHFDSC
B.MFDSC
C.MF/HFDSC
D.Inmarsatc
A.“桅燈”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示
B.“舷燈”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長度小于20米的船舶，其舷燈可以合成一盞，裝設(shè)于船的首尾中心線上
C.“尾燈”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每舷67.5度內(nèi)顯示
D.“環(huán)照燈”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈
A.若設(shè)置多個號笛時，如果各號笛配置的間距大于50米，則應(yīng)作出安排使其不致同時鳴放
B.若設(shè)置多個號笛時，如果各號笛配置的間距大于100米，則應(yīng)作出安排使其不致同時鳴放
C.號鐘、號鑼或其他具有類似聲音特性的器具所發(fā)出的聲壓級，在距它1米處，應(yīng)不少于95分貝
D.號鐘、號鑼或其他具有類似聲音特性的器具所發(fā)出的聲壓級，在距它1米處，應(yīng)不少于110分貝
最新試題
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？