A.僅甲對(duì)
B.僅乙對(duì)
C.甲對(duì)乙錯(cuò)
D.甲乙都對(duì)
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A.MAX(最高)的上面
B.MIN(最低)的下面
C.其他選項(xiàng)都對(duì)
D.MAX(最高)及MIN(最低)兩個(gè)標(biāo)記之間
A.全部
B.部分
C.一缸
D.三缸
A.百分表
B.平臺(tái)
C.磁力座,V型架
D.深度計(jì)
A.甲技師對(duì)
B.乙技師對(duì)
C.甲乙技師都對(duì)
D.甲乙技師都錯(cuò)
A.甲技師對(duì)
B.乙技師對(duì)
C.甲乙技師都對(duì)
D.甲乙技師都錯(cuò)
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。