A.物流時間
B.物流費用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過程
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A.物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛B.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)
C.物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性
D.物流標(biāo)準(zhǔn)化不具備國際性
E.貫徹安全與保險的原則
A.管理的對象全面
B.管理的范圍全面
C.全員參加管理
D.全過程管理
E.全方位管理
A.物流對象物的質(zhì)量保護
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流工程質(zhì)量
E.供應(yīng)鏈管理質(zhì)量
A.物流信息費
B.貸款利息
C.回收廢氣物發(fā)生的物流費
D.本企業(yè)支付的物流費
E.其他企業(yè)支付的物流成本
A.企業(yè)損失
B.生產(chǎn)要素的采購費用
C.產(chǎn)品的推銷費
D.企業(yè)全部管理費用
E.有關(guān)設(shè)備、倉庫的折舊費
最新試題
處理異常運輸合同時，需要注意的事項包括（）。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺，也是物流工作人員（）體現(xiàn)。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱（）。
運輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進行（）。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。