A.生產(chǎn)性流通成本
B.純粹性流通成本
C.可變成本
D.不可變成本
E.銷售成本
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A.購進
B.運輸
C.保管
D.銷售
E.服務(wù)
A.流通企業(yè)物流成本
B.生產(chǎn)企業(yè)物流成本
C.純粹性流通成本
D.消費物流成本
E.廢棄物流成本
A.難以明確、全面計算和分析
B.難以把握實際的物流成本
C.無法就企業(yè)間物流成本進行比較
D.一般物流成本中物流部門無法完全掌握的成本很多
E.物流成本按實體的不同區(qū)別對待
A.生產(chǎn)
B.流通
C.消費全過程
D.配送
E.儲存
A.運輸
B.包裝
C.裝
D.服務(wù)
E.信息
最新試題
進入庫區(qū)的內(nèi)燃機械必須安裝()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質(zhì)量問題,一般來說責任人應(yīng)該是()。
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是()。
下列倉儲質(zhì)量指標能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。