A.自動存儲系統(tǒng)
B.自動導(dǎo)引車
C.電子掃描器
D.條形碼
E.地理信息系統(tǒng)
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A.買方
B.銷售者
C.生產(chǎn)者
D.專業(yè)化物流服務(wù)商
E.買賣雙方之外的第三方
A.企業(yè)供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.供應(yīng)鏈物流
A.國際物流
B.國內(nèi)物流
C.區(qū)域物流
D.國民經(jīng)濟(jì)物流
E.企業(yè)經(jīng)濟(jì)物流
A.需求
B.供應(yīng)
C.渠道
D.價格
E.空間
A.企業(yè)物流
B.生產(chǎn)物流
C.國民經(jīng)濟(jì)物流
D.全球物流
E.糧食物流
最新試題
根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
計劃編制主要包括（）。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是（）。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述，正確的是（）。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。