A.初級(jí)
B.中級(jí)
C.高級(jí)
D.超級(jí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)口未完后續(xù)
B.出口未完手續(xù)
C.尚未起運(yùn)
D.A和B
A.長(zhǎng)
B.相等
C.短
D.不確定
A.鹿特丹
B.漢堡
C.不來(lái)梅
D.哥本哈根
A.成本高
B.在不同軌距的國(guó)家國(guó)境站，需更換車(chē)輪
C.風(fēng)險(xiǎn)大
D.貨源不足
A.集裝箱
B.散雜貨
C.干貨
D.液化氣
最新試題
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。
車(chē)輛的平均車(chē)日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車(chē)日。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
計(jì)劃編制主要包括（）。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括（）。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述，正確的是（）。