運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。

以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。

在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。

下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。

對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。

對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。

在物流費(fèi)用的控制方法中，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。

進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。

在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。