根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進行（）。

按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。

以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。

車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及（）。

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責任人應(yīng)該是（）。

由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。

對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。

在物流費用的控制方法中，標準成本和預算控制是相對成本控制的主要方法。

以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。