A、符號B
B、符號C
C、符號M
D、符號J
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A、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃當(dāng)日出勤人數(shù)×計(jì)劃出勤率
B、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)×計(jì)劃出勤率
C、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃出勤率
D、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)
A、砂石
B、瀝青
C、復(fù)合
D、水泥混凝土
A、小修保養(yǎng)、專項(xiàng)工程、大修工程
B、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程
C、小修保養(yǎng)、大修工程、改善工程
D、專項(xiàng)工程、中修工程、大修工程
A、路面綜合破損率DR
B、路面強(qiáng)度系數(shù)SSI
C、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI
D、橫向力系數(shù)SFC
A、層鋪防護(hù)
B、平鋪植物
C、平鋪或疊鋪草皮
D、土類防護(hù)
最新試題
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用（）作填縫。
高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。
帶土球苗移植入穴之后，應(yīng)立即把土球打碎，以保證土壤的通氣環(huán)境。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。
紅花羊蹄甲結(jié)的是莢果。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于（）程度。
（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
部分路段修復(fù)，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時，個別螺紋、螺帽輕微松動。