發(fā)動機運行點的海拔（），發(fā)動機的輸出功率（）。

往復式壓縮機的實際運行過程中，余隙越小越好。

對天然氣內(nèi)燃機，機械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車床上進行。

對天然氣內(nèi)燃機，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。

振動可通過加固的方法徹底消除。

對天然氣內(nèi)燃機，下面哪條不屬于機械挺桿的主要缺陷（）。

下面哪項不是往復式壓縮機組啟動必需具備的條件。（）

對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞環(huán)槽平面磨損的主要原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進氣門的（）。

對天然氣內(nèi)燃機，當連桿彎扭變形較大時，應分（）次進行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應和避免彈性恢復。