A.渦輪增壓器包括渦輪、轉(zhuǎn)子軸、壓氣機(jī)葉輪等機(jī)件
B.渦輪機(jī)渦輪與壓氣機(jī)葉輪不同軸
C.采用渦輪增壓器可以提高進(jìn)氣量,提高發(fā)動機(jī)功率
D.渦輪的動力來源是氣缸中排出的廢氣
E.當(dāng)壓氣機(jī)中的葉輪氣體壓力達(dá)一定數(shù)值時(shí),減壓閥開啟,使部分廢氣排走,保護(hù)渦輪機(jī)
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A.兩前輪輪胎氣壓不均勻或輪胎直徑不等
B.前束過大或過小
C.前鋼板彈簧撓度不等
D.車架變形,鉚釘松動
E.減振器失效或折斷
A.當(dāng)行星齒輪公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)時(shí),左右兩側(cè)車輪直線行駛,沒有轉(zhuǎn)速差
B.當(dāng)行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)時(shí),則左右兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相同,但旋向相反
C.當(dāng)行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)時(shí),則車輪兩側(cè)存在轉(zhuǎn)速差,汽車在轉(zhuǎn)彎行駛
D.左右兩半軸與行星齒輪固連一起
E.普通行星齒輪差速器在行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí),總是將扭矩M0平均分配給左右兩半軸車輪
A.軸承磨損松曠
B.齒輪間不正常嚙合
C.第一軸齒輪的潤滑油過多
D.常嚙合齒輪副磨損過多
E.一、二軸不同心
A.第一軸與第二軸固連
B.倒擋是依靠兩對齒輪傳動副組成
C.中間軸常嚙合齒輪一般與中間軸固連
D.第二軸接離合器的從動軸
E.變速器一般具有自鎖、互鎖,以及倒檔鎖三種裝置
A.離合器踏板自由行程過小或沒有
B.離合器踏板行程過大
C.壓盤彈簧過軟或折斷
D.壓盤彈簧過硬
E.磨擦片磨損彎薄,老化,或沾有油污
最新試題
液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)的()上。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會使進(jìn)氣管的真空度降低。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
以下不是增壓器的是()。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。