A.第一軸與第二軸固連
B.倒擋是依靠兩對齒輪傳動副組成
C.中間軸常嚙合齒輪一般與中間軸固連
D.第二軸接離合器的從動軸
E.變速器一般具有自鎖、互鎖，以及倒檔鎖三種裝置
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A.離合器踏板自由行程過小或沒有
B.離合器踏板行程過大
C.壓盤彈簧過軟或折斷
D.壓盤彈簧過硬
E.磨擦片磨損彎薄，老化，或沾有油污
A.點火初級線圈
B.點火次級線圈
C.點火白金
D.火花塞
E.分電器
A.缸體曲軸箱組
B.氣門傳動組
C.活塞連桿組
D.曲軸飛輪組
E.活塞
A.有效扭矩
B.最大扭矩
C.有效功率
D.耗油率
E.最大轉(zhuǎn)速
A.化油器屬于汽油發(fā)動機燃料供給系中的一個重要部件
B.理論上1kg的汽油完全燃料需要15kg空氣，則標準空燃比為15
C.空氣流高速通過化油器喉管時（變小截面），則流速增大，壓力降低
D.在怠速起動過程中，主噴孔不參與任何的供油
E.化油器機械加濃裝置，節(jié)氣門在60～65％開度下即開始起作用
最新試題
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
液力變矩器安裝在發(fā)動機的（）上。
筆式點火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
壓縮機卡住不能轉(zhuǎn)動通常是潤滑不良或沒有潤滑。
不管使用何種液體對發(fā)動機進行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
在低壓側(cè)加注制冷劑時，制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進入壓縮機，進入壓縮機的液體將損壞壓縮機。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值，用電吹風加熱水溫傳感器，電阻值減小。
每臺增壓器隨機配備有一套專用工具，在拆卸時要予以充分利用。
如果水溫傳感器故障壞了會造成汽車冷啟動難，水溫傳感器不正常造成給油不正常，加速無力的現(xiàn)象。
與風扇運行相關的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關系。