多項(xiàng)選擇題一艘4700總噸的沿海航行作業(yè)的工程船,其最小干舷為1200mm,其核定的夏季干舷為2714mm,夏季淡水干舷為2631mm,熱帶干舷為2639mm,熱帶淡水干舷為2556mm。該船僅勘劃了淡水載重線(xiàn),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()

A、可僅勘劃夏季載重線(xiàn),其上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心,干舷為2714mm。
B、可僅勘劃夏季淡水載重線(xiàn),其上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心,干舷為2631mm。
C、可僅勘劃熱帶載重線(xiàn),其上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心,干舷為2639mm。
D、可僅勘劃熱帶淡水載重線(xiàn),其上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心,干舷為2556mm。


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1.多項(xiàng)選擇題一艘海上航行高速船安全證書(shū)應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)()。

A、初次檢驗(yàn)
B、年度檢驗(yàn)
C、定期檢驗(yàn)
D、換證檢驗(yàn)

3.多項(xiàng)選擇題船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師在執(zhí)行國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí)有權(quán)()。

A、對(duì)船舶提出修理要求
B、對(duì)船東提出提供檢驗(yàn)工具等的要求
C、在受到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí),不上船檢查和檢驗(yàn)
D、在受到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí),上船檢查和檢驗(yàn)

4.多項(xiàng)選擇題船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師在執(zhí)行國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí),如遇到()情況,該驗(yàn)船師或機(jī)構(gòu)應(yīng)立即要求船舶采取糾正措施。

A、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的人員配備狀況與證書(shū)所載情況不符
B、船舶符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無(wú)危險(xiǎn)”的條件時(shí)
C、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的狀況在實(shí)質(zhì)上與證書(shū)所載情況不符
D、船舶不符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無(wú)危險(xiǎn)”的條件時(shí)

5.多項(xiàng)選擇題一艘100總噸、100客位的客船,在2013年12月3日在船籍港外的一家船舶維修廠(chǎng)進(jìn)行上塢維修。維修期間,因管理不到位,導(dǎo)致救生衣、救生圈遺失?,F(xiàn)船東向維修廠(chǎng)所在地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)一次由維修地到船籍港的單航次檢驗(yàn),驗(yàn)船師應(yīng)如何簽發(fā)證書(shū)?()

A、簽發(fā)證書(shū)的載客數(shù)維持原證書(shū)的載客數(shù)不變
B、簽發(fā)證書(shū)的載客數(shù)應(yīng)依據(jù)船上實(shí)際的救生設(shè)備容量相應(yīng)減少
C、新發(fā)的乘客定額證書(shū)僅對(duì)預(yù)定的航次有效
D、簽發(fā)一份相應(yīng)的乘客定額證書(shū)后,不用回收原乘客定額證書(shū)

最新試題

對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()

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SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠(chǎng)認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()

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某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查,但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱(chēng)只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿(mǎn)足要求,要求予以整改,請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()

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氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()

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某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

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以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()

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貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此,應(yīng)滿(mǎn)足哪些功能性要求?

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根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()

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