A、檢查舵角指示器的準(zhǔn)確性
B、確認(rèn)其照明裝置正常，有足夠的亮度，光強(qiáng)應(yīng)連續(xù)可調(diào)
C、確認(rèn)其照明裝置正常，有足夠的亮度，光強(qiáng)不應(yīng)連續(xù)可調(diào)
D、確認(rèn)其遠(yuǎn)離羅經(jīng)等設(shè)備
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A、通過(guò)對(duì)羅經(jīng)的核對(duì)檢查
B、通過(guò)對(duì)舵角的核對(duì)檢查
C、通過(guò)對(duì)AIS的核對(duì)檢查
D、通過(guò)對(duì)電子海圖儀的核對(duì)檢查
A、近海
B、沿海
C、遮蔽航區(qū)
D、相當(dāng)于遮蔽航區(qū)
A、用于淺水的20m量程
B、用于淺水的30m量程
C、用于深水的100m量程
D、用于深水的200m量程
A、陀螺羅經(jīng)應(yīng)有自動(dòng)報(bào)警裝置，以指示羅經(jīng)系統(tǒng)的重大故障
B、主羅經(jīng)應(yīng)避免安裝在船舶橫縱搖使羅經(jīng)出現(xiàn)過(guò)量誤差的位置
C、分羅經(jīng)與主羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不超過(guò)±0.5°
D、分羅經(jīng)與主羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不超過(guò)±1°
A、應(yīng)測(cè)量陀螺羅經(jīng)的熱態(tài)絕緣電阻
B、應(yīng)測(cè)量陀螺羅經(jīng)的冷態(tài)絕緣電阻
C、分羅經(jīng)（復(fù)示器）與主羅經(jīng)誤差應(yīng)在0.5°以內(nèi)
D、分羅經(jīng)（復(fù)示器）與主羅經(jīng)誤差應(yīng)在1°以內(nèi)
最新試題
對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
某船公司開始開展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？