A、應測量陀螺羅經(jīng)的熱態(tài)絕緣電阻
B、應測量陀螺羅經(jīng)的冷態(tài)絕緣電阻
C、分羅經(jīng)（復示器）與主羅經(jīng)誤差應在0.5°以內(nèi)
D、分羅經(jīng)（復示器）與主羅經(jīng)誤差應在1°以內(nèi)
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A、主羅經(jīng)應在船舶中縱剖面上，其0°和180°刻線與該平面應盡量重合
B、兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線與中縱剖面平行
C、主羅經(jīng)可以不安裝在船舶中縱剖面上，其0°和180°刻線與該平面不要求重合
D、兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線不要求與中縱剖面平行
A、標準磁羅經(jīng)應不超過±3°
B、操舵磁羅經(jīng)應不超過±3°
C、標準磁羅經(jīng)應不超過±5°
D、操舵磁羅經(jīng)應不超過±5°
A、主電源
B、應急電源
C、臨時應急電源
D、以上選項均可
A、手提白晝信號燈僅由主電源供電，且供電正常；
B、桅燈的效用試驗存在故障時，未能發(fā)出聲光報警信號；
C、航行燈與信號燈控制開關(guān)合用同一個控制箱
D、其配備的雙套燈具可以在控制板上轉(zhuǎn)換
A、后桅燈的垂直高度比前桅燈高出5米
B、前桅燈的安裝位置距船首的水平距離為25米
C、垂直安裝的兩盞環(huán)照燈之間的距離為2米
D、前桅燈和后桅燈均安裝在船舶的縱中剖面上
最新試題
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
以下關(guān)于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
簡述水密及風雨密的定義。
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）