A、對設(shè)在駕駛室的主機(jī)緊急停車裝置進(jìn)行效用試驗(yàn)或模擬試驗(yàn)
B、關(guān)閉所有自動或遙控系統(tǒng),檢查主機(jī)就地進(jìn)行控制的可靠性
C、檢查螺旋槳轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向指示器及可變螺距螺旋槳螺距指示器的準(zhǔn)確性
D、對可遙控連續(xù)啟動的主機(jī),進(jìn)行模擬3次啟動失敗,檢查自動停止和報(bào)警裝置工作是否正常
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A、查閱自動化系統(tǒng)使用情況日志,了解最近一次檢驗(yàn)以來,在駕駛室對推進(jìn)機(jī)器及各種遙控設(shè)備的控制使用情況,以及監(jiān)控、報(bào)警和安全系統(tǒng)的技術(shù)狀況
B、檢查自動化系統(tǒng)備用蓄電池供電情況
C、對為主機(jī)服務(wù)的重要輔機(jī)機(jī)械進(jìn)行外觀檢查
D、對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)功能試驗(yàn)
A、技術(shù)說明書
B、有關(guān)圖紙資料
C、廠家保修年限
D、使用年限
A、應(yīng)提供相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書
B、有合格證書即可
C、能滿足效用試驗(yàn)即可
D、能正常運(yùn)行即可
A、必須在主電源容量允許的條件下進(jìn)行
B、必要時進(jìn)行電力負(fù)荷計(jì)算校核
C、無需經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核同意
D、需經(jīng)過大副的同意
A、柴油機(jī)汽缸蓋的拆檢
B、發(fā)電機(jī)原動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C、機(jī)械處所的艙底水吸口的檢驗(yàn)
D、采用部分降落和提升錨的方法對錨機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)
最新試題
某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯誤的是()
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時,下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?
對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()