A、查閱自動化系統(tǒng)使用情況日志，了解最近一次檢驗以來，在駕駛室對推進(jìn)機(jī)器及各種遙控設(shè)備的控制使用情況，以及監(jiān)控、報警和安全系統(tǒng)的技術(shù)狀況
B、檢查自動化系統(tǒng)備用蓄電池供電情況
C、對為主機(jī)服務(wù)的重要輔機(jī)機(jī)械進(jìn)行外觀檢查
D、對計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)功能試驗
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A、技術(shù)說明書
B、有關(guān)圖紙資料
C、廠家保修年限
D、使用年限
A、應(yīng)提供相應(yīng)的船用產(chǎn)品證書
B、有合格證書即可
C、能滿足效用試驗即可
D、能正常運行即可
A、必須在主電源容量允許的條件下進(jìn)行
B、必要時進(jìn)行電力負(fù)荷計算校核
C、無需經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)審核同意
D、需經(jīng)過大副的同意
A、柴油機(jī)汽缸蓋的拆檢
B、發(fā)電機(jī)原動機(jī)運轉(zhuǎn)試驗
C、機(jī)械處所的艙底水吸口的檢驗
D、采用部分降落和提升錨的方法對錨機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗
A、檢驗時核對泡沫溶劑的有效期，如到期應(yīng)更新
B、泡沫液柜應(yīng)進(jìn)行外部檢驗，不應(yīng)有嚴(yán)重銹蝕和爛穿現(xiàn)象
C、泡沫滅火裝置控制閥應(yīng)進(jìn)行動作試驗，所有泡沫混合器、空氣泡沫發(fā)生器、分配關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行水流動暢通試驗，不應(yīng)有堵塞現(xiàn)象
D、泡沫混合器效用試驗時，水源壓力應(yīng)不低于0.3MPa
最新試題
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？