A、噴水器形式;
B、噴水器形式;
C、噴水器布置情況
D、噴水器型號。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船用產(chǎn)品證書;
B、動力源布置;
C、泵的排量
D、泵的出口壓力。
A、自瓶頭閥到分配閥箱的管路以及分配閥箱及控制閥,安裝前液壓試驗壓力至少13MPa;
B、自分配閥箱的噴頭間的管段,安裝前液壓試驗壓力至少1.5MPa
C、CO2系統(tǒng)管子或者管段裝船后所有管路應進行不少于0.69MPa壓力的壓縮空氣密性試驗
D、測定CO2施放預報警時間至少20s。
A、甲板下走道;
B、上層建筑層面的固定步橋
C、干舷甲板上的固定走道m(xù)
D、安全繩
A、500總噸及以上、船齡大于等于12年的油船(包括雙殼油船)及化學品船。
B、船長L大于等于90米,船齡大于等于18年的散貨船。(包括雙殼散貨船)
C、300總噸及以上、船齡大于等于12年的油船(包括雙殼油船)及化學品船。
D、船長L大于等于60米,船齡大于等于18年的散貨船。(包括雙殼散貨船)
A、船舶完整穩(wěn)性資料和分艙、破艙穩(wěn)性資料(如適用時)
B、裝載和壓載資料
C、船舶證書與文件
D、船舶安全和防污染操作手冊。
最新試題
關于油漆間的滅火設備,下列說法錯誤的是()
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災,并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應滿足哪些功能性要求?
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
船舶應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關于應急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定,要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審,請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求()
對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()