A、配電板熱態(tài)絕緣電阻1.0MΩ
B、變壓器熱態(tài)絕緣電阻1.0MΩ
C、照明配電板最后分支線1.0MΩ
D、電熱器具1.0MΩ
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A、系泊試驗(yàn)后
B、系泊試驗(yàn)中
C、航行試驗(yàn)后
D、航行試驗(yàn)中
A、向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)報(bào)告，表明變更狀況
B、圖紙應(yīng)作相應(yīng)的修改。
C、向驗(yàn)船師提交變更詳細(xì)資料
D、修改的圖紙應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)。
A、試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間因故停車時(shí)間一般不超過15min
B、單機(jī)功率＞1471kW的首制船舶，測(cè)量主機(jī)軸功率或測(cè)取示功圖，算出指示功率和傳動(dòng)功率
C、單機(jī)功率≥1471kW的首制船舶應(yīng)在最大持續(xù)功率（MCR）及常用功率（NCR）時(shí)測(cè)定主機(jī)耗油率
D、主機(jī)換向試驗(yàn)次數(shù)≥3次
A、檢查減速箱、離合器、軸系的工作情況
B、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置的倒、順車試驗(yàn)，應(yīng)不少于4次
C、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置的倒、順車試驗(yàn)，應(yīng)不少于3次
D、在正常換向轉(zhuǎn)速下（應(yīng)不少于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%）：測(cè)量從順車（或倒車）狀態(tài)下操縱開始至進(jìn)行倒車（或順車）運(yùn)轉(zhuǎn)為止所需時(shí)間
A、主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)及與啟動(dòng)裝置的聯(lián)鎖效能試驗(yàn)
B、主機(jī)壓縮空氣起動(dòng)試驗(yàn)，主機(jī)電起動(dòng)試驗(yàn)
C、主機(jī)滑油和冷卻水系統(tǒng)的聲光報(bào)警裝置模擬試驗(yàn)
D、主機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn)
最新試題
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
某公司董事長(zhǎng)購買了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）