A、試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間因故停車時(shí)間一般不超過15min
B、單機(jī)功率＞1471kW的首制船舶，測(cè)量主機(jī)軸功率或測(cè)取示功圖，算出指示功率和傳動(dòng)功率
C、單機(jī)功率≥1471kW的首制船舶應(yīng)在最大持續(xù)功率（MCR）及常用功率（NCR）時(shí)測(cè)定主機(jī)耗油率
D、主機(jī)換向試驗(yàn)次數(shù)≥3次
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A、檢查減速箱、離合器、軸系的工作情況
B、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置的倒、順車試驗(yàn)，應(yīng)不少于4次
C、可倒順齒輪傳動(dòng)裝置的倒、順車試驗(yàn)，應(yīng)不少于3次
D、在正常換向轉(zhuǎn)速下（應(yīng)不少于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50%）：測(cè)量從順車（或倒車）狀態(tài)下操縱開始至進(jìn)行倒車（或順車）運(yùn)轉(zhuǎn)為止所需時(shí)間
A、主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)及與啟動(dòng)裝置的聯(lián)鎖效能試驗(yàn)
B、主機(jī)壓縮空氣起動(dòng)試驗(yàn)，主機(jī)電起動(dòng)試驗(yàn)
C、主機(jī)滑油和冷卻水系統(tǒng)的聲光報(bào)警裝置模擬試驗(yàn)
D、主機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn)
A、集裝箱箱角與導(dǎo)軌之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
B、集裝箱是否能順利吊入和吊出
C、集裝箱與箱座之間的間隙是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
D、前后兩只集裝箱的高低差是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求
A、檢查系固件的船用產(chǎn)品證書
B、根據(jù)審批圖紙要求，檢查系固設(shè)備的固定和底座下結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)情況
C、在集裝箱的排裝過程中如對(duì)局部裝箱范圍認(rèn)為有必要進(jìn)行堆放時(shí)，可進(jìn)行堆放排箱
D、檢查箱座安裝的準(zhǔn)確性是否符合要求，鎖緊裝置或其他系固裝置的系固情況是否良好
A、系柱拖力試驗(yàn)
B、拖鉤裝置試驗(yàn)
C、拖纜機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)
D、按批準(zhǔn)的圖紙檢查拖曳設(shè)備的安裝固定及其底座下甲板和結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)情況
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？