整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）