船舶在緊急情況下的自救行動要點有（）。
Ⅰ．不同種類的海事應采取不同的自救行動；
Ⅱ．船舶自救重點因船舶種類的不同而異；
Ⅲ．船舶自救組織工作應在摸清情況的基礎(chǔ)上進行；
Ⅳ．一旦開始自救，應抓緊時機，按事先擬定的應急部署進行。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶發(fā)生海事，應盡最大努力采取自救行動
B.船舶發(fā)生海事，在有一定危險時，應盡早請求外援
C.在尚未嚴重危及人身安全時，船長、船員必須采取一切有效行動保全船舶
D.當確認無法避免船舶的沉沒或滅失時，船長應果斷下令棄船求生
A.船長應擔任應急總指揮
B.輪機長擔任油污現(xiàn)場指揮
C.大副在現(xiàn)場會同輪機長擔任現(xiàn)場指揮
D.二副擔任溢油回收組組長
A.船長應擔任應急總指揮
B.輪機長擔任一艘救生艇的艇長
C.大副擔任一艘救生艇的艇長
D.需要時，三副擔任另一艘救生艇的艇長
A.船長應擔任應急總指揮
B.二副在駕駛臺值班，負責操縱船舶
C.大副在主甲板擔任現(xiàn)場指揮
D.三副應做好釋放救生艇的準備
A.船長應擔任應急總指揮
B.大副在現(xiàn)場擔任隔離隊隊長
C.二副在堵漏現(xiàn)場負責記錄
D.三副在堵漏現(xiàn)場擔任堵漏隊隊長
最新試題
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
關(guān)于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。