A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.二副在駕駛臺(tái)值班，負(fù)責(zé)操縱船舶
C.大副在主甲板擔(dān)任現(xiàn)場指揮
D.三副應(yīng)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備
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A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.大副在現(xiàn)場擔(dān)任隔離隊(duì)隊(duì)長
C.二副在堵漏現(xiàn)場負(fù)責(zé)記錄
D.三副在堵漏現(xiàn)場擔(dān)任堵漏隊(duì)隊(duì)長
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶應(yīng)急部署應(yīng)根據(jù)（）等因素來安排每個(gè)人的崗位和職責(zé)。
Ⅰ．應(yīng)急的性質(zhì)；
Ⅱ．船員的職務(wù)、特長、能力；
Ⅲ．船員是否有相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書；
Ⅳ．船員的心理素質(zhì)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.海事應(yīng)急
B.機(jī)電應(yīng)急
C.涉貨應(yīng)急
D.涉及人身安危應(yīng)急
根據(jù)ISM規(guī)則的要求，船舶應(yīng)對船上可能發(fā)生的（）等做好應(yīng)急準(zhǔn)備，并建立相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)程序。
Ⅰ．主輔舵機(jī)失靈；
Ⅱ．貨艙進(jìn)水；
Ⅲ．貨物移動(dòng)；
Ⅳ．貨物撒漏污染。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>