A.內(nèi)海海峽
B.領(lǐng)海海峽
C.非領(lǐng)海海峽
D.國際航行海峽
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A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.海岸線
B.領(lǐng)海基線
C.領(lǐng)海外緣
D.毗連區(qū)外緣
沿海國在毗連區(qū)內(nèi)進(jìn)行的管轄只限于（）在其領(lǐng)域內(nèi)的違反海關(guān)、財(cái)政、移民和衛(wèi)生法規(guī)的行為。
Ⅰ．防止；
Ⅱ．追蹤；
Ⅲ．杜絕；
Ⅳ．懲治。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
毗連區(qū)是沿海國為防止在其領(lǐng)陸和領(lǐng)水內(nèi)違反其（）的法規(guī)，以及對(duì)違反上述法規(guī)的行為行使必要的懲治而設(shè)立的區(qū)域。
Ⅰ．海關(guān)；
Ⅱ．財(cái)政；
Ⅲ．移民；
Ⅳ．衛(wèi)生。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.為領(lǐng)海以外鄰接領(lǐng)海的一帶領(lǐng)域
B.其寬度為12海里
C.其內(nèi)部界限為領(lǐng)?；€
D.外部界限為一條其每一點(diǎn)與領(lǐng)海基線的最近點(diǎn)距離等于24海里的線
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）