A.正車時(shí)推尾向左；倒車時(shí)推尾向左
B.正車時(shí)推尾向左；倒車時(shí)推尾向右
C.正車時(shí)推尾向右；倒車時(shí)推尾向右
D.正車時(shí)推尾向右；倒車時(shí)推尾向左
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A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反
B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)
C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同
D.隨螺旋槳葉數(shù)不同而不同
A.h／D＜3.65～3.75
B.h／D＜2.65～2.75
C.h／D＜1.65～1.75
D.h／D＜0.65～0.75
A.h／D越大，沉深橫向力越大
B.h／D越大，沉深橫向力越小
C.h／D越小，沉深橫向力越小
D.h／D=0時(shí)，沉深橫向力為0
A.受伴流影響導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同
B.受伴流和螺旋槳上槳葉所處水深的影響
C.表層水密度的降低導(dǎo)致螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力不同
D.螺旋槳上槳葉所處水層吸入空氣、螺旋槳上下槳葉轉(zhuǎn)力上大下小
A.螺旋槳槳軸中心距水面的距離
B.螺旋槳下槳葉距水面的距離
C.螺旋槳上葉距水面的距離
D.螺旋槳盤面上邊緣距水面的距離
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。