SS1型電力機(jī)車的自重是()t。
A.124
B.127
C.137
D.138
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DF7型內(nèi)燃機(jī)車的自重是()t。
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DF7G型內(nèi)燃機(jī)車的自重為()t。
A.143
B.139
C.130
D.128
A.機(jī)車、列車、貨車
B.列車、貨車、集裝箱、貨物
C.機(jī)車、列車、貨車、貨物
D.機(jī)車、列車、貨車、集裝箱、貨物
A.固定時(shí)分
B.日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
A.圖定時(shí)分
B.日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車到達(dá)前下達(dá)的調(diào)度命令
最新試題
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物,應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理,對(duì)未規(guī)定具體條件的易腐貨物,托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件,報(bào)()批準(zhǔn)。
列車在中間站()時(shí),該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布,則應(yīng)()
()是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
當(dāng)()時(shí),應(yīng)以列車到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢,被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全,應(yīng)()
普通記錄的()應(yīng)及時(shí)收回,不丟失,不缺頁(yè)。
()的線路禁止溜放調(diào)車。
()是否可以通過(guò)駝峰,由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細(xì)則》。