A.圖定時(shí)分
B.日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車到達(dá)前下達(dá)的調(diào)度命令
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A.1.5h
B.2h
C.30min
D.1h
A.圖定時(shí)分
B.日(班)計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
C.鐵路局調(diào)整的時(shí)分
D.列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
A.5
B.10
C.15
D.20
A.前方站的第一部分車輛
B.前方站的最后一部分車輛
C.后方站的第一部分車輛
D.后方站的最后一部分車輛
A.軍運(yùn)
B.小運(yùn)轉(zhuǎn)
C.超限
D.自備車
最新試題
列車在中間站()時(shí),該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
無(wú)守列車中,當(dāng)貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時(shí),應(yīng)()
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢,被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全,應(yīng)()
當(dāng)無(wú)守列車中貨物裝載超過(guò)貨車裝載限界時(shí),發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定()
貨物運(yùn)單"發(fā)站"、"到站"欄,應(yīng)按()規(guī)定的站名完整填記,不得簡(jiǎn)稱。
重罐車上蓋開(kāi)啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
車輛資產(chǎn)移交記錄是()
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布,則應(yīng)()
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()