單項選擇題曲軸臂距差的符號表明曲軸（）。
A.受力程度
B.受力方向
C.彎曲變形方向
D.應(yīng)力性質(zhì)
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1.單項選擇題當(dāng)曲柄的Δ-＝（＋）值時，該曲柄的兩個主軸承位置偏（），曲軸軸線呈（）狀態(tài)。
A.右/“）”
B.右/“（”
C.左/“）”
D.左/“（”
2.單項選擇題在水平平面內(nèi)，當(dāng)曲柄的兩個主軸承位置偏左，曲軸軸線呈左弧線彎曲（即呈“（”形）時，該曲柄的臂距差Δ-為（）值。
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
3.單項選擇題在水平平面內(nèi)，當(dāng)曲柄的兩個主軸承位置偏右，曲軸軸線呈右弧線彎曲（即呈“）”形）時，該曲柄的臂距差Δ-為（）值。
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
4.單項選擇題當(dāng)曲柄的Δ＝（＋）值時，該曲柄的兩個主軸承位置較（），曲軸軸線呈（）狀態(tài)。
A.低/“∪”
B.高/“∪”
C.低/“∩”
D.高/“∩”
5.單項選擇題航行中，柴油機(jī)曲軸發(fā)生斷裂事故，條件許可時可采用（）應(yīng)急措施進(jìn)行修理。Ⅰ.金屬扣合工藝；Ⅱ.焊接；Ⅲ.局部更新；Ⅳ.鉚接；Ⅴ.粘接。
A.Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅴ
最新試題
某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線呈右拱形，則其Δ-（）。
題型：單項選擇題
當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時，可判斷該曲軸軸線呈（）狀態(tài)，兩主軸承（）于相鄰軸承。
題型：單項選擇題
艉機(jī)艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。
題型：單項選擇題
關(guān)于曲軸臂距差的測量值如果測量點距曲柄銷中心線越遠(yuǎn)，則臂距差的測量值（）。
題型：單項選擇題
曲軸臂距差的符號表明曲軸（）。
題型：單項選擇題
中國船級社對修理后的船舶曲軸臂距差要求是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
題型：單項選擇題
測量曲軸臂距差時，要求在（）情況下進(jìn)行，以保證測量精度高和與實際情況相符。Ⅰ.柴油機(jī)正車運轉(zhuǎn)；Ⅱ.柴油機(jī)倒車運轉(zhuǎn)；Ⅲ.裝表位置不變；Ⅳ.一次裝表；Ⅴ.不更換表。
題型：單項選擇題
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
在船上測量曲軸臂距差時，以曲柄銷位置為準(zhǔn)記錄臂距值時，應(yīng)自（）開始測量。
題型：單項選擇題